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据赵磊生前聊天记录自述，其三年前毕业后进尤安设计，担任公司项目的骨干。工作三年间，“加班”、“熬夜”、“通宵”、“死亡”等词渐渐出现在赵磊的聊天记录中。

今年1月8日的聊天记录显示，赵磊和朋友说，“最近感觉要挂了，扛不住，人都懵了”、“最近感觉离死亡很近”。在今年1月下旬公司接了新投标项目后，赵磊和朋友说，“真要死了，周周通宵。”早在之前，赵磊就曾和朋友表示，“天天熬夜”、“命都快加没了”。

为记录上下班时间，赵磊专门买了个本子做记录。一份去年4月份的工时记录显示，他当月共上班276.5小时，其中只休息了4天，有7天日均工作时间超14小时。今年的聊天记录也显示，“元旦之后，1月16日-1月27日期间应该没有休息，多数时间上班在12小时以上，最少有两天超过15小时。”

B站因“员工猝死”事件陷入风波

2月7日，微博认证为职场博主的用户“王落北”称，据多名网友爆料，B站武汉AI审核组组长过年期间值班，在晚上9点到早上9点（12小时）的工作强度下，2月5日凌晨脑出血猝死。

事件引发舆论关注，随后，B站在内部信中否认了该员工因加班猝死一事，并表示逝者事发前一周内未存在加班等情况，“经内部考勤核查，员工按当日工作计划正常上下班，工作时间为9：30-18：30，做五休二。”

2月8日晚间B站再次发布通报表示，“暮色木心”去世后，家属、同事都陷入巨大的悲痛和震惊当中，相关沟通、善后工作一度面临混乱。对此，公司要向“暮色木心”的家属表示深深的歉意！

B站表示，今年将增加招聘1000名审核人员，同时从本月开始，组织内容安全中心的全员进行加强体检。

另外，B站官方微博在评论中回复网友表示，“我们从来没有删除或改动过考勤及加班记录，请大家不要轻易信谣言！”

全球每分钟近1.5人“过劳死”

长时间工作会导致心脏病和中风死亡风险增加。

去年5月，世界卫生组织（WHO）和国际劳工组织（ILO）发布了全球首份关于长时间工作对健康影响的调查报告。

报告显示，仅一年中，全球有74.5万人死于长时间工作。平均每分钟，就有近1.5个人，因为加班而死亡。而这份报告中的“长时间”指的是每周工作55小时，比“996”还少17个小时。

报告称，有充分的证据表明，与每周工作35~40小时的人相比，长时间工作（≥55小时/周）的人，中风的风险增加 35%，死于缺血性心脏病的风险增加17%。？我认为是取决于不断地探索，不断地追求，不断地奋斗；取决于是否拥有自信，拥有毅力，拥有一个目标；取决于你的态度，你的心态，你的习惯；还有取决于你自身的实力。我相信我有这个实力，我有上进心，任何事不做则已，做则一定要做好。俗话说：“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。”我希望能够得到更好的空间来展示自己。假如我竞选成功我一定进一步丰富和完善自己，假如我竞选失败，我也决不会沮丧，颓废！我依然微笑面对这一切，我依然会朝着我的奋斗方向而努力，因为我坚信只有在挫折中才能真正的成长起来!进入学校后，我很庆幸自己遇上了很多好朋友，在竞选准备过程中，她们给了我很大的支持和鼓励，是我今天站在这里的坚强后盾。我知道，再多灿烂的话语也只不过是一瞬间智慧与激情，朴实的行动才是开在成功之路上的鲜花。希望各位同学能够支持我，投上你们宝贵的一票，谢谢！

尊敬的各位领导、老师，亲爱的同学们：

大家好！我是会计学院20xx级注册会计师7班的刘XX，今天能够作为优秀学生代表站在这里发言，我感到万分荣幸。

来到滨职的一年里，我收获颇多，从团支书到学生会主席，在学校老师的教导下，在同学们的帮助下，我不断成长、不断进步，今年有幸荣获了“XX省省政府奖学金”并且成为了“十佳大学生”。

成绩的取得绝非偶然。去年接受入学教育时，听了学哥学姐们在优秀学生先进事迹报告会上所做的报告，使我倍受鼓舞，也清楚的认识到了学习成绩、综合测评以及专业技能的重要性，所以我始终严格要求自己。于是我充分利用课余时间，利用别人休息的时间，复习、预习，预习、复习……最后我收获了丰硕的果实：本学年学习成绩和综合测评均是第一名，并且考取了相关专业的资格证书，连续两次获得了“学院一等奖学金”。

作为一名学生干部，在工作中我努力履行自己的职责。身为团支书，在处理好班级事务的同时定期举办有意义的团活动，充分调动同学们行横道线、通过学校区域、通过公共 汽车 站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。 根据学员们的表述和考试失败统计，科目二在倒车入库、侧方停车、坡道定点停车项目淘汰的较多，而科目三在每一个点都会有淘汰的可能。对于这些，只要考生认真对待，注意细节，达到熟悉离合器操作、掌握档位与车速的匹配，同时注意观察道路交通情况等要求，都会顺利通关的。所以想学车的朋友不要因为大家所说的难度而退缩，相信自己的能力，平时练车好好练，考试时也会容易过关。 我觉得学车难不难要因人而异，因为每个人的学习能力是不一样的。考驾照，科目一和科目二是基础的理论知识，只要用心认真地把模拟题刷着看一看，大部分人都能通过。但是对于一些年纪大一点的对这些文字知识的记忆就稍微差一点，考试的时候容易出现差错。再者就是科目二跟科三，练车主要是动作记忆，而不像我们平时上课一样，诗词课文背一下就能学会，动作的记忆则需要更多的是孰能生巧，通过实际操作来记住每一项。因为每个人接受学习的能力不同，所以学车的时间长短不一样，这就是个人差异问题了。最后学车一个重要的因素就是心态，不管是平时练车还是考试，心态都占据了很重要的地位。有的人平时练车练得很好，但考试过不了，很多都是因为过于紧张，进到考场手忙脚乱，导致考试不过。学车跟你学习其他新事物新知识是一样的，坚持，认真，不气馁，就能顺利拿到驾照。有的人还担心教练过于凶，其实教练的严厉也是为了让你更好的进步，等你真正拿到驾照开车的时候，回想起当时教练说的小细节真的很重要。总之学车并不难，摆正好心态，积极乐观地对待考试，学车的过程会是一个不错的回忆，也能让你接触认识很多有趣的人，劳累且快乐着。 我刚拿到驾照两个月，我觉得学车的过程是辛苦的，但也是值得的。 我是2016年10月1号报名的，之后科一挺快的，大约十几天就考了，科一还是比较简单的，只要下载个驾考宝典之类的题做做就过了，我考了94分。科二的学习对于我来说真是一段灰色的日子，本人实践操作方面比较笨，倒库开始的时候老是打错方向，自己明明在心里也不住的提醒自己，可手好像就和不听使唤似的，老是打错，离合也踩不稳，老是熄火，那时我觉得自己好像不适合开车，应该考不出驾照了，其实千万别放弃，这样的日子大约过了一两个月吧，自己开始慢慢找上头绪了，应该也是熟能生巧吧，终于可以完成倒库了，其他的几项就简单多了，我们这边驾照都是先学好倒库后，剩下的几项一个星期全学完。我的科二考了两次，考试时别紧张，按平时教练交的操作就一定可以过得。 科三我个人觉得比科二简单多了，多练习，记好几个踩刹车的点，还有就是一定不要紧张，应该还是比较容易过的。 完成了科三的考试，真是松了一口气，科四和科一类似，多做几遍题，应该是不难通过的。希望以上回答能够对你有所帮助。 学车