差速锁是个什么意思？

差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。

扩展资料：

电子差速锁是ESP的一种扩展功能，在普通开放式差速器的基础上加装多片离合器分配扭矩，通过传感器探测并判断车轮状态，实现驱动力的分配，某些高效的电子差速锁能够跟差速锁相当的效果。

而类似Quadra-Drive II的电子越野系统则是依靠EDS电子防滑系统防止车轮打滑，加上分动箱带来良好的越野性能。

虽然现如今通过电子系统就可以实现防止车轮打滑，并分配驱动力的效果，但如果没有差速锁，就算拥有最顶级的电子系统，在中等强度的连续越野。

EDS电子差速锁，英文名为ElectronicDifferentialSystem，也被称为EDLElectronicDifferentialLockingTractionControl的）。这是一个扩展的ABS功能识别汽车的车轮还没有失去地面的摩擦力，因此，汽车的加速打滑控制。更容易理解的EDS的工作原理：

当电子控制单元在汽车加速过程中，当一侧驱动轮打滑时，EDS会自动开始工作，通过液压控制单元的判断是基于在相应的轮速信号的各车轮的制动强度，从而提高另一侧的驱动轮的附着利用率提高的车辆的通过能力。当车辆行驶条件下返回正常后，电子差速锁停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用牵引，以提高车辆的运行。可以说，它是相当实用，EDS。

两个轮子当汽车在不同附着系数路面开始驱动轴，例如，在干燥停机坪上的驱动轮，另一个车轮在冰面上，由传感器的ABS系统的EDS电子差速锁会自动检测到的左，右车轮的旋转速度，当产生的车轮的旋转速度的车轮的滑移，由于两侧的是不一样的，EDS系统将上侧滚轮，通过滑动ABS系统的制动，从而使驱动力施加到不打滑的车轮侧，确保汽车平稳起动。但一般情况下EDS电子差速锁车速限制只能在速度低于40公里/ H启动，例如，车速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可以被锁定打滑的车轮，提高行车安全。配备了EDS电子差速锁的汽车市场，一些高端车型如奥迪A6，奥迪A4，帕萨特，捷达和桑塔纳新上市的3000等机型。