自辩、揭露、反击 戈恩黎巴嫩“全面开火”

北京时间1月8日晚上9时，被“禁言”逾400多天后的戈恩在黎巴嫩首都贝鲁特举行记者会。

“继续待在日本我可能会。”

“2018年才发现我是独裁者吗？”

“我被逮捕后，日产每天损失4000万美元。”

“雷诺-日产-三菱联盟已瓦解。”

在这场历时2小时24分钟的记者会上，穿着黑色西装、打着红色领带，头发略显花白的戈恩一直滔滔不绝。

英语、法语、阿拉伯语、葡萄牙语四语并用的戈恩，痛诉自己在日本受到的不公正司法对待，对自己的清白进行极力辩解，还对自己被捕背后的原因进行和所谓的“阴谋者”名单进行了揭露。

其实戈恩与日方的交锋在记者会前已经开始。

在戈恩召开记者发布会之前的几个小时，其律师团队就发表声明称，日产的内部调查是“有缺陷、有偏见”的，此举是为了扳倒戈恩，防止他进一步整合日产和雷诺。

据报道，在记者会开始前，戈恩在日本的律师弘中惇一郎办公室被日本检方突袭搜查，并要求其提交戈恩的会面记录。他也可能面临着包庇保释罪犯逃离的指控，甚至面临律师执照被吊销的可能性。

不过，对于外界关心的他如何出逃日本的细节，戈恩并没有过多透露。

接下来，戈恩及其律师团队接下来是否还会继续对外发布其手中掌握的所谓证据？日方又会有何反应？戈恩出逃的这场大戏，仍然待续。

为什么被捕？因为企业内部政治斗争

戈恩在日本被捕的原因，警方称是由于他隐瞒了部分收入，没有赋税，同时还涉嫌借CEO职务之便挪用公款等。

戈恩表示，这些都是欲加之罪的说辞，企业内部的政治斗争才是令他被捕的原因。

戈恩在记者会上表示，其中一个主要原因，是日产的业绩从2017年便开始下降，日产认为戈恩该为公司的下滑负责。

对此，戈恩表示，这一切应该由西川广人而非他本人来承担。西川广人于2017年4月升任日产CEO，但在戈恩被捕后自身陷入贪腐风波并遭到调查，于2019年9月16日正式下课。

另一个主要原因，是因为雷诺向日产提出合并方案。据了解，目前雷诺、日产双方公司交叉持股，雷诺持有日产43%的投票股权，而日产仅拥有雷诺15%的股份，且没有投票权。

“当时股东们已经讨论了两年。”戈恩表示，在雷诺董事会上，因为法国政府希望提高雷诺在日产的股权和持股比例，日方并不开心，日产的领导层不愿意接受这样的事实。“日产这边觉得如果他们不想有法国人指手划脚，最好的方法就是把我赶走。”

“菲亚特克莱斯勒选择了标致雪铁龙集团作为合作方，而不是雷诺-日产-三菱联盟，这让后者丢失了成为行业老大的机会。”戈恩在记者会上表示，2017年雷诺-日产-三菱联盟与FCA正在进行部分业务合并的磋商，但之后由于他的被捕，该合作无疾而终。

“我现在也没有看出他们任何战略上的领导，也没有人再相信这个汽车生产联盟了。”戈恩感叹：“我实在无法相信，为什么会发生这样的情况，完全无法相信。”

戈恩表示，是他在1999年从破产边缘拯救了日产，突然有一些人说戈恩是一个贪婪的独裁者，“2018年才发现我是独裁者吗？”

戈恩甚至嘲讽说，日产花了2亿美金做调查，把自己的形象完全给抛开。然而自从他被捕之后，日产的市值已经亏了100亿美金，“自从我被捕后的每一天，他们都要亏损4000万美金。”

为什么逃？审判没有公正！

“我准备好在任何一个地方接受审判，只要这个司法系统是公正的。只要有人可以向我保证，就连我的日本律师都没法保证我在日本能有公正的审判。”对于出逃的原因，戈恩在记者会上对自己进行了辩解。

“公正”，是戈恩在记者会上谈到被捕时提到最多的关键词。

戈恩向媒体控诉，不公正的对待充斥在日本方面对其逮捕、关押、保释、候审的全过程。

2018年11月19日，戈恩在东京机场被日本警方逮捕，罪名为“违反金融商品交易法”。

“尤其是我在受关押之后24小时之后就被关入了单人牢房，这种做法是违反联合国人权的。”据戈恩描述，被逮捕只是不公的开始。

戈恩称，在接下来长达130天的关押中，他整日整夜地被关在没有窗户的狭小牢房中，其中有大量的时间是被单独囚禁和关押。而且每天只有30分钟的放风时间，没有药物保障，无论晚上还是白天都会有不断的调查和审问，没有任何律师在场。“如果继续在日本待下去，我可能会死在日本，我感觉我像是个人质。”

算上东京机场的首次被捕，戈恩曾因被怀疑少申报报酬、涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金等罪名4度被逮捕，导致其拘留期限不断被重新设定或延长。

“他们不把我当成人，他们把我当成动物或者物品。”戈恩还不断强调，日本的司法系统缺乏公正。

“这个审判在不断地拖延，一开始说要在2020年9月审判，后来又延后到2021年，”戈恩表示，他发现日本检方不断拖延审判期限，“快速的审判是任何人在人权法案下享有的一个权力，但他们肆意延长审判我的事件。而且我们发现法官只是场面的控制者，检察官才是老大。”而且，戈恩发现有可能一辈子见不到妻子，“这就是我离开的原因。”

关于戈恩在记者会上对其日本受审经历的描述，1月8日，戈恩的日本辩护律师弘中惇一郎接受媒体采访时表示，其所述绝大多数属实。

无辜？戈恩自证清白

对于被日方的指控以及外界对他的四大指控，戈恩在发布会上进行了全盘否认，并逐一进行了反驳。

一、关于CEO备用金

戈恩：很多的文章都说CEO的保证金，这就好像是隐秘的钱藏在保险箱，我把这个钱分给了自己的朋友，但其实不是。这是公司预算的一部分，包括公司副总裁也可以申请，但都要走一个流程。必须有很多人去审批，最后还需要我签字才能同意，还要解释为什么要申请这个钱。我们现在没有这方面的证据，因为我被捕之后，所有的文件和电脑都被他们带走了。

二、关于瞒报收入

戈恩：他们对我的控诉是因为我没有申报工资，没有赋税。其实从日产的角度来说，日产其实还是非常的有绅士精神，他们说会付90亿日元来作为申报的赔偿。大家可以看到这张图，是一个董事局的决议，任何关于海外人员工资都是可以进行申报的，这种做法其实是对于公司不会产生任何的成本，也不会产生任何的损失。所以我说，这个问题到底在哪儿？

三、关于凡尔赛宫的支出

戈恩：他们说我在凡尔赛宫有一个未经授权的房间预订。实际上，雷诺曾经对凡尔赛宫进行资助，因此是他们的大资助人。作为感谢，凡尔赛宫特别免费让我使用一个会议室。所以，我选择在凡尔赛宫举行任职15周年庆。

我当时觉得这是商业上的往来，正常的，因为他们是感谢我们的赞助。除了免费使用场地外，当时其它费用有15000欧元的支出，后来有人称不能直接由我支出，必须要从雷诺的盈利当中去抵销这笔支出。对此，我当时并不知道。

四、关于世界各地的房产

戈恩：他们说我在世界各地都有很多房产，但是其实都是日产的房产。我可以使用在巴西以及黎巴嫩的两处日产的房屋，而且在我服务结束之后可以回购这两处房产，这并不是秘密持有的，是公司高管当时有签字的。

此外，戈恩还对其在中东市场涉嫌违规挪用资金，以及他姐姐作为里约热内卢商会主席，在协助日产新工厂选址时收受感谢金的问题，都进行了一一辩解。

爆料：他们是幕后黑手

幕后是谁？

在否认了自己的罪名后，戈恩还提到他之所以被捕，是因为幕后有人在操控整个事件。

“到底我说的这些人是谁？我会把名字交给大家。”戈恩表示，他的被捕是一场阴谋，背后这些人不仅包括日产董事会的成员，还包括日本政府、东京地方检察官，甚至还有日产为他指定的律师事务所。

不过戈恩又表示，对于日本政府背后的人，“我就不说他的名字了，主要我不希望黎巴嫩政府和黎巴嫩人民因为我的到来带来任何的困扰。”

据媒体报道，在现场，戈恩披露了以下“阴谋者”名单：

Hiroto?Saikawa,?Nissan’s?CEO?at?the?time?Toshiaki?Onuma?-?former?senior?Nissan?administrator?Hari?Nada,?former?head?of?legal?Masakazu?Toyoda,?the?former?Japanese?trade?ministry?official?who?heads?Nissan’s?nomination?committee?Hidetoshi?Imazu,?former?internal?auditor?Hitoshi?Kawaguchi,?an?ex-executive?who?was?in?charge?of?government?relations.

日产汽车前首席执行官西川广人

日产汽车前高级管理人员Toshiaki?Onuma

日产汽车前法务负责人Hari?Nada

日产汽车任命委员会董事，前日本商务部负责人Masakazu?Toyoda

日产汽车前内部审计Hidetoshi?Imazu

日产汽车负责外部和政府事务高管Hitoshi?Kawaguchi

记者：你从日本到黎巴嫩，相当于是从小牢房到大牢房。若你未来要回到法国，又如何避免被引渡？

戈恩：目前日本已经向国际刑警发出了通缉令，我现在也在和我的律师沟通，能不能把这个事件变成一个政治事件来进行解释和辩护。我并不认为在黎巴嫩自己是一个犯人，在这边我可以做自己任何想做的事情。有我的家人、朋友陪伴，我能使用手机，能够上网，而且这边的人也对我非常友善，我不怕在黎巴嫩生活。我也不会就这样持续下去，我会证明我自己的清白，这是非常重要的。

记者：人们说你逃跑了，有各种说法，哪一刻让你觉得你必须要逃跑？

戈恩：当我第一次失去了对于公正审判希望之后，我就希望尽快离开日本，我当时其实也看到了这个审判不断的在推延。我非常爱我的妻子，她是我生活的支柱，因为很多联系人都是寄到我的妻子那里，很多的支持者也是送到我妻子那边，所以很多人都知道她是我的连络人，所以他们就会强制钳制我的妻子。我就在想，有没有可能一辈子见不到我的妻子？这就是我离开的原因。

记者：目前日本的检察官希望将你引渡，你会不会从黎巴嫩政府方面得到保证，让你不被引渡到日本？

戈恩：我并没有从黎巴嫩政府获得任何的保证。我非常尊重黎巴嫩的法律，也没有对黎巴嫩政府有任何的质疑。

记者：法国在整个事件中并没有对你进行声援，你是否觉得被法国政府放弃了？如果有是为什么？

戈恩：如果你有这样的经历，一定会感觉到是被放弃了。我并没有感受到法国的任何的保护、支持。我还是保持沉默，希望他们并没有放弃我，毕竟我是法国公民，我不会凌驾于法律之上，但我也不想被别人踩在脚下。

记者：关于雷诺和FCA的合并商谈，能不能多透露一些细节？

戈恩：我们彼此有比较好的理解和对话，不幸的是我还在和他们谈判时就被捕了。谈判还没有达成一致，非常不幸没有和FCA达成合作，这对于PSA公司来说是非常大的得益。

记者：你离开日本是冒险的，尤其是当你在策划或者决定离开的时候，是怎样的感觉？

戈恩：2018年11月的时候，我已经感觉到了这是命。每一天我都对自己说现在的生活非常的糟糕，不知道什么时候才能见到我所爱的人。我进入到无法理解的系统里面，我感觉自己了，完全瘫痪了，感觉好像被麻醉了，就没有感觉痛苦。无论他们怎么对你，你都能够承受。离开日本后，我感觉到我又复活了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赌徒戈恩：日方摆脱法国政府指手画脚的“牺牲品”？

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日产CEO内田诚：中国是核心市场，到2025将投放9款电动车

[?亿欧导读?]?戈恩终究放下了“狮子般”的骄傲。

作者丨曾?乐

编辑丨杨雅茹

一次近乎“完美”的出逃计划，将这位65岁的企业家再次推至聚光灯之下。

发布会开始前，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩“镰刀”般的眉毛似乎变得更为紧蹙且“锋利”。若有所思后，他询问工作人员：“发布会是否能提前开始？”当请求被拒后，戈恩双手叉腰，再次陷入片刻思考。随后，戈恩再次询问：“能否提前开始”，工作人员回复道：“请再等五分钟。”

2019年末，最有戏剧性的一幕发生了，堪比“年度大戏”。戈恩从眼皮子底下成功逃离，这使得不少该国公务员在日本一年中最重要的新年假期，被一位“法国人”彻底给毁了。

“我身在黎巴嫩。”——2019年12月31日，戈恩突然发布声明，使得整件事情扑朔迷离。而戈恩将揭开一连串嫌疑事件和逃亡谜团的时间定在了1月8日。这一场发布会，戈恩等待了416天，自然被视为“一次与媒体公开自由交流的机会”。发布会还未开始时，他似乎表现得比任何人都迫切。

会议现场，戈恩并没有对逃跑的详细过程进行过多阐述，而是将更多言语放在了“为什么离开”。关于这场错综复杂的逮捕事件，戈恩直指日本检方，称“所有的指控完全是污蔑，是一项有组织的阴谋”。

其实，在发布会正式召开之前，戈恩就曾通过律师发表声明，猛烈抨击日产，指责该公司利用“有缺陷、有偏见”的内部调查来策划本次逮捕行动，以阻止他更紧密地整合日产及其法国联盟伙伴雷诺。

从“救世主”到“逃亡者”，二十年之隔，戈恩经历了“从天堂到地狱”般的大起大落。而这件事背后，显露出来的不只是表面上戈恩与日产之间的关系，更是一场纠葛复杂的背后利益之争。

01?“英雄落幕”：“出逃者”的短暂自由

是什么使得戈恩最终放下了狮子般的骄傲，选择落魄逃离日本？

戈恩表示，自己被逮捕的第一天，就遭到了检查方的逼迫认罪，他把这次被捕遭遇视为“珍珠港事件”。发布会现场，其更是怒斥日方的起诉体系完全由个人所决定，并称日产的高管以及本次起诉的原告，完全玷污了日本本身的司法体系。

按照戈恩的说法，日产董事会成员丰田正和、东京地方检察厅的检察官，以及日产汽车为其指定的律师事务所组织了这场阴谋。

如外界所传言，戈恩认为同时辗转于雷诺与日产的身份让他得到了日方的“嫁祸”。戈恩表示，法国政府曾经希望提高雷诺在日产的股权持股比例，但这件事引起日方不满。不只是日产的领导层不愿意接受，法方的压力也随之扩大。由此，一段不对等的关系逐渐显现，这也使得日方越来越不满意。所以，戈恩认为自己变成了日方摆脱法国政府指手画脚的“牺牲品”。

除了谈到自己所认为的日方“阴谋论”一事，戈恩还针对四项指控——即瞒报巨额个人收入、挪用公司资金、向公司转嫁个人投资损失，涉嫌违反《金融商品交易法》和《公司法》一一进行了回应。

关于主要被指控的罪名“瞒报收入”，戈恩表示：“如果一个外国的董事希望能够通过汇率的合同来支付报酬，大家都已经投票同意了这项决议，这既不会给公司带来额外成本，也不会给公司带来损失。当时，我们有合同。”

谈及对于“CEO准备金支出”这一指控罪名，戈恩回应称，“CEO准备金支出都有相应流程，需分别由法务、检控官、运营长官，最后由我签字确认。每一笔款项从CEO准备金当中支出的都要按照这个流程来进行。并不是只有我一个人在上面签字。”

而就2016年免费使用凡尔赛宫举办宴会一事，戈恩说道，“雷诺是凡尔赛宫大客户，曾投入100万欧元进行资助。凡尔赛宫为了表示感谢，允诺我们可以免费使用。”对于遭受“在世界各地拥有多处房产”指控，戈恩似乎有些“哭笑不得”，声称这些都是日产汽车的房产，并非秘密持有。

“我为日产公司做了那么大的贡献，现在却说我是冷血贪婪的独裁者。”戈恩表示，他已经发起了反起诉，尽管在日本这种反起诉被受理的情况只有0.6%。

整场发布会下来，全盘否认有罪，是戈恩在发布会上说过最高频的话。未来，戈恩将会持续为自己的清白抗争。无论如何，戈恩终究是以“出逃者”的身份换得了短暂的自由。

02?赌徒戈恩：三家车企的“高光时刻”

“CEO必须具备赌徒的禀赋。”戈恩曾在其首本自传《极度驾驭：日产的“文艺复兴”》中如是说。

出生于黎巴嫩移民家庭的戈恩，将商人的精明、决断与趋利性演绎得可谓淋漓尽致。戈恩的能力初显于欧洲第一大汽车轮胎制造商米其林公司。1978年3月，24岁的戈恩入职米其林轮胎公司。11年后，戈恩凭借长期的职场打拼成为米其林轮胎北美地区CEO，并完成了米其林在北美市场的扩张。在那里，戈恩赢得了“成本杀手”的殊荣。

没有在顺境中止步的戈恩意识到：“如果我不能爬得更高，我会很高兴永远保持这个位置吗？我不太确定。”于是，1996年，认为“汽车的魅力大于轮胎”的戈恩选择了转战法国汽车制造商雷诺，并出任雷诺汽车公司副总裁，负责监督制造、采购与研发，并承担起“振兴雷诺”的重任。

再往后的日产汽车经历，让戈恩讲述出了更多新故事。

日产蓝鸟/日产官网

20世纪末，濒临破产的日产汽车深陷巨额债务困境，亏损额一度达到61亿美元。1999年，“救世主”雷诺出现，斥资54亿美元收购了日产汽车36.8%的股权。在雷诺完成了对日产的股权收购后，戈恩接手日产汽车并出任CEO一职。

入主日产汽车后，戈恩通过一系列改革将这家濒临破产的企业从生死边缘拯救出来。据媒体统计，通过“日产重振计划”，在管理方面，日产汽车关闭了5家工厂，3年内裁员2.1万人，突破了日企注重追求“业务规模的增长”的弊病，从而削减了20%的销售、管理成本。在供应链方面，戈恩将日产汽车的1300家零部件供应商减至600余家，改善了过去任由上千家供应商哄抬价格、任人宰割的局面。

此外，戈恩摒弃了日产过去沿袭的“终身雇佣”等管理规则和文化，重新制定了薪酬方案与激励政策，宣布公司以严格的财务目标来考核员工。不过，戈恩此举使得不少日本员工破产甚至自杀。有日本媒体曾评论道：“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的。”

在戈恩一系列大刀阔斧的改革之下，日产终于迎来“新生”。数据显示，2000财年，日产汽车盈利27亿美元；2001财年，这家公司转亏为盈，综合营业利润升至39.2亿美元。

为加强双方的联盟关系，2001年，日产汽车购买了雷诺15%的股权。至此，雷诺汽车与日产汽车实现了交叉持股，并组建了雷诺-日产联盟。4年后，日产实现了年销售100万辆的目标。也是在这一年，戈恩出任雷诺汽车公司第9任CEO。由此，戈恩成为了同时执掌雷诺、日产两大国际汽车巨头的双重CEO。

仅隔一年后，2016年10月，日产汽车以2373.5亿日元收购三菱汽车34％的控股权，戈恩出任三菱汽车董事长。与此同时，日产-雷诺-三菱联盟成立，成为当年全球第四大汽车集团，戈恩出任该汽车联盟董事长。同样在短短一年后的2017年里，日产-雷诺-三菱联盟以1060.83万辆的销量超过丰田汽车、大众汽车，快速跃居成为全球第一大汽车集团。

日产汽车这一役于戈恩而言，可谓“成也日产、败也日产”。如果不是那封来自日产内部的举报信，关于戈恩的故事，或许被人铭记的只有“高光时刻”。

03?利益纠缠：揭开了谁的遮羞布？

由戈恩一手提拔的日产掌舵者西川广人，却亲手将戈恩送进了监狱。

2018年11月19日，时任日产-雷诺-三菱联盟董事长的戈恩如往常奔波于黎巴嫩与日本一样，乘坐一架机尾编号为NI55AN的联盟公务机，从黎巴嫩飞往日东。这一天，他准备与女儿在东京共进晚餐，并计划在第二天主持一场董事会议。毫无征兆的是，当飞机在日本东京羽田机场一降落，迎接戈恩的却是日本检察官。

于是，一个措手不及，戈恩被东京地方检察院特搜部逮捕。日本检方认为，在2010至2015年，戈恩少申报了50亿日元收入，同时还存在其他多项违规行为。

随后，西川广人在发布会上确认戈恩存在有价证券报告中少记载报酬金额、为私人目的支出投资资金、为私人目的支出经费这3项违法行为。并在公告中称，董事会同意罢免戈恩作为日产董事会主席及代表董事的职务。

早在此前，西川广人与戈恩便多次公开互相斥责，这为两人不和早已埋下伏笔。不过，戈恩并不认可自己“贪腐”这一说法。面对多方指控，戈恩表示全盘否认，并指责日产高层合谋“政变”。

而这一系列事情的发生似乎并不无征兆，在日产内部，戈恩“救世主”的形象曾经一度发生改变，大家对戈恩的看法也是各自不一，当时，有些人认为戈恩变了。尤其是在同时管理雷诺、日产两家公司之时，集权的印象便早已形成。一边是法国政府持有大量股份的法国企业“雷诺”，一边是已经崛起的日本企业“日产”。而戈恩两边的职责必然导致他不能在全身心主持日产方面的工作，这也使得戈恩遭到一些往日一团和气的汽车经销商的围堵。

在后来的管理风格中，戈恩的风格愈加明显。《金融时报》曾经报道“企业内部很少有人会公开批评戈恩，因为人们担心遭到因企业文化理念不一致的报复。”

所有的变化从这一刻埋下伏笔，如今也成为整件事情的谈资。

04?戈恩退场：一场没有胜利的结局

而对于日产来说，在戈恩离场之后，颇为戏剧性一幕的是，作为扳倒戈恩的“反腐先锋”，2019年9月16日，西川广人因涉嫌隐瞒薪酬正式“下课”。

2019年10月8日，据《日本经济新闻》报道，日产已从6位候选人中选择内田诚（Makoto?Uchida）作为公司新任CEO。三年三任CEO，日产似乎掉进了高层丑闻的冰窟。

现如今，日产汽车也已陷入内忧外患。财报显示，2018财年，日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下降4.4％。此外，日产曾预计，整个2019财年，日产净利润同比将减少47%至1700亿日元，全球产量缩减15%，这将是日产近10年来最大的一次减产。当然，这自然也与全球车市环境恶劣息息相关。

如今的日产，面临着扭转母公司利润暴跌、处理与雷诺汽车新的交叉持股问题等窘迫境地。这些对于内田诚而言，皆为不小的考验。

最新消息显示，据路透社援引三名知情人士消息称，日产汽车已加强了由高层组成的特别工作组，以应对前董事长戈恩逃离东京带来的的猛烈抨击。

另一方面，戈恩被捕后，日产和雷诺之间的紧张关系也在持续恶化。据戈恩介绍，在他被捕后，日产-雷诺-三菱联盟每天亏损2000万欧元，累计亏损50亿欧元。

成为“被踢出局者”的戈恩，似乎颇有不甘。“他们说‘要让戈恩的时代翻过去’，现在看来，我的确也已经成为过去，因为这个联盟已经完全瓦解，不会再有任何新的东西出现。”戈恩如是说。

如今，戈恩与其妻子卡罗尔·纳哈斯身处黎巴嫩。由于日本与黎巴嫩之间并没有签署引渡条例，回到黎巴嫩的戈恩，看似处于“安全屋”之中。当被现场记者问及“是否能接受在黎巴嫩进行审批”时，戈恩不假思索地说：“我可以在任何一个地方接受审判，只要这个地方是公正的。”

曾经将日产汽车“力挽狂澜”的戈恩，或许此前从未预料到，自己将与日产汽车上演着“农夫与蛇”的故事。如今，以“逃亡者”身份出现的戈恩，短期内已难在汽车行业内重现“高光时刻”；失去了戈恩的日产汽车，能否迎来下一任“救星”？显然，这是一场没有胜利的结局。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是非暴力沟通？（NVC）

文/宋双辉

日产汽车最近很忙。

9月16日在日本横滨发布了新一代Z系列跑车——日产Z原型车，一周后日产汽车正式宣布将在中国市场启用全新品牌标识，紧接着2020北京车展开幕，日产汽车带着全新纯电动跨界SUV车型?Ariya亮相车展。

这款搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能的新车型，揭开了日产汽车的新篇章、代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调。

用日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚的话说，“日产Ariya是一款不做任何妥协、将日产的优势全部融入其中的车型。”

日产Ariya计划于2021年在中国市场销售，它将与搭载日产e-POWER技术的车型共同开启日产汽车在中国市场的电动化时代新篇章。

车展发布会结束后，我们还通过视频连线的方式与内田诚进行了现场对话，日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯和东风日产乘用车公司商品规划总部商品规划部副部长福田真人等国内高管也一同接受了采访。

对于Ariya这款车明年投入市场后的表现，山崎庄平充满自信。他说，日产汽车在电动汽车领域已经深耕了十余年，并首先在全球市场推出了量产的纯电动车聆风，这款车投放至今没有发生过一起重大事故，说明了日产的电动技术十分过硬。

山崎庄平相信，日产Ariya跨界车的特点以及搭载的日产e-4ORCE双电机全轮控制技术可以让驾驶者感受到更多电动驾驶和出行的乐趣，这款车将开创日产电动汽车的新时代。

今年5月，日产汽车发布了为期四年的“Nissan?NEXT”?企业转型计划，Ariya正是这项计划的代表作品。谈到日产汽车的转型，内田诚坦言，过去由于采取了过度的扩张战略，导致日产在某些市场未能及时地投放新产品，而“Nissan?NEXT”计划正视了此前的问题，重新定义了日产汽车真正需要去珍视的东西以及日产的优势和特色。

“Nissan?NEXT”计划的推出是为了让日产汽车能够回到正确的轨道，其中最重要的就是贯彻“优先和重点”，提高业务质量和强化财务基础。具体而言，在彻底强化管理的基础上削减固定费用支出，在疫情过后重新恢复全球生产，投放计划中的新车型，以及最重要的课题——提高销售质量等。

内田诚表示，目前所有的工作基本上都在按照计划进行，如果行业整体需求恢复到预计的水平或者更好，在这样的前提条件下，预计2021年的营业利润呈现出积极的变化。

中国是日产汽车“Nissan?NEXT”计划中非常重要的市场，也是内田诚口中“日产汽车的核心市场”，与此同时，在包括自动驾驶、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。

内田诚表示，中国消费者需求变化的速度很快，为了满足这样的需求，最重要的就是“适时投入产品”（Time?to?market）和“为市场定制产品“（Design?to?market）。“为了满足中国消费者的需求，需要最大限度地发挥本地化的作用，进行产品企划、开发和生产。这是我们至今为止的发展策略，今后也将继续强化与东风汽车集团的合作伙伴关系。”

山崎庄平向我们介绍了接下来日产汽车在中国市场的具体规划：

第一，智能互联方面，截至到今年8月已有200万台日产车辆搭载了智能互联技术。并且计划到2024年，使600万台日产车辆搭载智能网联技术，实现90%的用户覆盖率。

第二，日产ProPILOT超智驾技术。到2022年该技术将搭载在5款车型上，预计将有70%的车型具备该功能。

第三，共享出行方面。去年东风有限成立了联友科技有限公司（LYMS），接下来还将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作，发展共享出行服务。

最后，是电动化方面。到2025年，日产在中国市场将投放9款电动化车型，包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是非暴力沟通？

回顾一下我们平常的语言。

你说过同样的话么

“怎么还不洗脸？”

“快走！再不走就迟到了。”

“你看人家谁谁谁！”

“看看你的卷子，写得像虫子爬一样。”

“写不完作业，今天晚上就别想睡觉了。”

“闭嘴！”

“出去！”

“滚！”

“我怎么生了你这种孩子？”

有用吗？

当时也许管用，随着孩子逐渐长大，我们发现这样的话不但没用，而且会激起孩子的反抗、愤怒。

这些话很常见，几乎每个人都这样说过。但是你有没有发现话里的暴力色彩。

家长常以为，这样说话能刺激孩子改变。实际上，也许孩子当时的行为改变了，他的身体甚至大脑却为此付出了沉重的代价。

我们来看两项研究：

1.情绪伤痛和身体伤痛的脑回路是相同的

密歇根大学的伊森·克罗斯博士曾做实验证明

当一个人受到语言暴力攻击，他的情绪疼痛在大脑区域反应，和身体疼痛极为相似，神经系统能体验到了几乎相同级别的疼痛。

就是说，当家长说难听话的时候，孩子虽然没挨打，但是他感受到的疼痛级别和挨打是一样的。

2.语言暴力能改变大脑结构

哈佛大学医学院马丁泰彻博士研究发现：

语言暴力最容易影响的大脑区域是胼胝体（主要负责两个大脑半球间传递动机、感觉和认知信息的区域），海马回（负责管理情绪的大脑区域），和前额叶（负责思考和决策的大脑区域）。

所以经常受指责、挖苦、批评的孩子，大脑反应迟钝，情绪控制能力差，思维不敏捷。

马歇尔·卢森堡博士说：

也许我们并不认为，自己的谈话方式是暴力的，但语言，确实常常引发自己和他人的痛苦。

如果我们不能对孩子指责、讽刺、批评，那我们该怎么说呢？

非暴力沟通可以教会我们怎么说

非暴力沟通（简称NVC）又叫生命的语言、爱的语言、长颈鹿语言等。是马歇尔·卢森堡博士提出，创建和谐、高品质关系的沟通方式，它让人内心平静、和谐、淡定、从容。

马歇尔博士曾跟随心理学大师卡尔·罗杰斯学习，后来发展出非暴力沟通，创建了国际性缔造和平组织非暴力沟通中心（CNVC），教人们如何使生活更加和谐美好，解决了许多世界范围内的冲突和争端。

目前全球有超过两百位国际非暴力沟通认证师在各个领域传播非暴力沟通，在学校教育和家庭教育领域得到无数老师和家长的好评。

非暴力沟通的方法被马歇尔博士凝练为四个要素，只要遵循这四个要素去跟孩子沟通，我们就能和孩子情意相通，形成良好的合作关系。

这四个要素分别是：

能够不带预设地仔细观察正在发生的事情，具体指出正影响我们的行为和事物。

比如当家长听老师说孩子作业没交，可能说：“你怎么又不写作业了？”

对孩子的行为有评判，会引起孩子心中强烈的情绪。

不带评论的观察是，“老师说你今天的作业没交。”这是听到的话，确实发生的，非常客观。孩子没有受到讽刺、批评，就会向家长解释原因，接着可以和孩子一起探讨下一次该怎么做？

能识别和表达内在的身体感觉和情感状态，而不包含评判、指责等。

不少父母喜欢急于求成，却忽略了孩子的感受。

比如，父母叫孩子打扫房间，孩子感受不好有情绪，洒了一地的水，就会对孩子说：“你怎么这么笨，这点小事都做不好？”

这对孩子是极大的伤害，被冠以笨、无能的标签。

这个时候，父母和孩子都可以说出各自的感受。感受说出来，相互理解，接下来怎么做才有可能沟通。

所有人共通的需要（如食物、信任、理解等）——是否得到满足。

大部分父母听到一句不中听的话时，会有三种反应选择。

比如当孩子对妈妈说：“妈，你做的饭不好吃。”

第一种是愤怒，“辛辛苦苦给你做饭，还敢嫌弃饭难吃。”

第二种是推脱，指责对方，“那我不做了，你们自己做吧。”

第三种是用心体会和了解孩子们的需要，这时家长常忘了每次做什么饭都是由自己决定的，孩子根本没有选择的权利。孩子的需要可能是选择。针对孩子选择的需要，就可以和孩子商量制定每周的菜谱，或者让他把想吃什么提前一天告诉家长。

父母通过沟通来发现孩子的真正需要，才能从根本上解决问题。

说出要什么，不是不要什么，而且确实是请求而不是要求（希望对方的行为是出于由衷的关心，而不是出于恐惧、内疚、惭愧、责任等）。

清楚地告诉孩子，希望他们做什么。

比如孩子出门磨蹭，妈妈通常对孩子说：“你能不能快点呀，总是磨磨蹭蹭，每次都得催你，让人等你。”

这不是具体的要求，而是一种变相批评，也是一种利用孩子内疚心理的道德绑架。

孩子一般听到这些，会有很强的逆反心理，继续慢慢悠悠。

在这种情况下，妈妈可以对孩子说：“我很担心迟到（感受），我们五分钟之后出门，好么？”这才是对孩子提出具体的要求。

和孩子保留长期的良好沟通并不是一件容易的事儿，孩子的经历和我们完全不同，家长不能把自己认为的强加到孩子身上。

需要多一些耐心，认真观察孩子的行为，用心体会孩子的感受和需要，然后对他提出具体的要求。

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? 非暴力沟通四要素

观察 ? 感受 需要 请求

使用这四个要素能帮我们用平和的心态面对孩子。很多家长抱怨“我知道该怎么做，就是做不到，我太不容易了，要工作还要照顾孩子，压力太大了！”非暴力沟通可以直接解决父母和孩子之间的沟通问题，还能解决我们生活中遇到的各种关系，熟练运用它，让为人父母全方面改善心境，避免把自己工作生活中遇到的压力转嫁给孩子。这也是它能从根本上解决教育问题的原因之一。

学习它可深可浅，八个字的要素，只要能记住用起来，效果立竿见影。

想全方面改变自己的性情，也可以不断的加深学习，参加各种活动和练习。

下面摘自《非暴力沟通》第三版

译者：刘轶 国际非暴力沟通中心认证培训师

“在过去40多年中，非暴力沟通在超过60多个国家、以30多种语言售出了上百万本书，原因只有一个：有用！

从卧室到会议室，从教室到战争区域，非暴力沟通每一天都在改变人们的生命。它提供了一种可以简单掌握的有效方式，以和平的方式直达暴力与苦痛的源头。如今非暴力沟通在全世界各地的企业、学校、监狱和调解中心被讲授。当机构、企业以及政府将非暴力沟通的意识整合至他们的组织架构和领导力方法中，非暴力沟通影响着文化走向和平。”

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·2003年，联合国教科文组织 将非暴力沟通列为全球正式教育和非正式教育领域非暴力解决冲突的最佳实践之一。

·2006年，马歇尔·卢森堡博士由于在促进人类和谐共处方面的突出成就，获得了地球村基金会颁发的和平之桥奖。

·2014年，微软现任CEO萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）上任后的第一个行动就是要求公司高管阅读马歇尔·卢森堡博士的《非暴力沟通》，在公司建立同理心文化。

? 同年，东风日产大学引入非暴力沟通，建立完善的NVC学习体系。

·《非暴力沟通》入选为香港大学推荐的50本必读书籍之列。

非暴力沟通在本地开展读书会和练习小组：